Instalacje I generacji są stosowane w silnikach gaźnikowych ( w samochodach zasilanych gaźnikowo).

Jest to generacja, w której do sterowania zasilania silnika gazem praktycznie nie stosuje się żadnych podzespołów

elektroniczych (do sterowania pracą instalacji), przez co instalacja I generacji jest instalacją najtańsza.

Poniżej schemat zasilania silnika gaźnikowego gazem LPG :

 

 

 

 

Elementy składowe Instalacji I generacji :

 

Wlew gazu / tankowania

Zbiornik gazu wraz z osprzętem : 9 oraz 10

Przełącznik benzyna gaz

Mikser(mieszalnik) : 8

Reduktor(parownik) : 1

Elektrozawór bezpieczeństwa : 2

 

 

Opis działania :

 

W instalacjach LPG I generacji gaz w fazie ciekłej przechodzi ze zbiornika gazu poprzez wielozawór do reduktora

(gdzie zostaje rozprężony ) i przechodzi z fazy ciekłej w fazę lotną i jest gotowy do zmieszania się z powietrzem

(podgrzewanie reduktora zapobiega jego zamarzaniu). Dalej gaz dostaje się poprzez stałowartościowy regulator

dawki gazu do mieszalnika. Powstała w mikserze mieszanka powietrzno-gazowa dostaje się do kolektora ssącego

skąd poprzez zawory ssące dostaje się do cylindra. W układach I generacji nie ma możliwości dostosowania układu

zasilania do aktualnego sposobu pracy silnika (wzbogacenie mieszanki przy przyspieszaniu, odcinanie

dopływu gazu przy zwalnianiu itp.).